Der Solaraktienindex PPVX erscheint auf Solarmedia jeden Monat neu
Sonntag, 21. Mai 2023
Donnerstag, 18. Mai 2023
Samstag, 13. Mai 2023
Aus P mach Kraftwerk
Sieben Meter breit, drei Meter lang, links und rechts benachbart und
meist besetzt. Parkplätze bieten Fahrzeugen keinen Schutz, jedoch
schlummert in ihnen ein grosses Potenzial. Carports aus Solarmodulen
schützen schon heute Ihr Auto und geben der Energiewende neuen Aufwind.
Bereits drei Solarcarport-Anlagen in der Schweiz zeigen, wie unbedeckte Parkflächen zu solaren Kraftwerken umfunktioniert werden können. Statt herkömmliche Carport-Dächer dienen Solarmodule zum Witterungsschutz der Fahrzeuge und produzieren tagsüber saubere Energie. Letzte Berechnungen vom Bundesamt für Statistik im Jahr 2009 zeigen: Das Potenzial solcher Anlagen ist gross. Schon damals standen Parkplätze in der Fläche des halben Vierwaldstättersees zur Verfügung, Tendenz steigend.
Energie vielseitig nutzbar
Geeignete Parkflächen befinden sich meist bei grossen Stromverbrauchern
wie Supermärkten oder Logistikunternehmen. Diese können einen Grossteil
des produzierten Stroms für den Betriebsunterhalt verbrauchen. Auch
lassen sich Solarcarports gut mit der Elektromobilität vereinbaren. So
freuen sich nicht nur die Parkplatzbetreiberinnen und -betreiber über
die Energie von oben, sondern auch Besitzerinnen und Besitzer von
Elektrofahrzeugen. Überschüsse, die nicht vor Ort nutzbar sind, werden
ins Netz eingespiesen und rückvergütet. Wirtschaftlichkeit ist dabei nur
eine der Gründe für Grosse PV-Anlagen.
Studieren Sie selbst an einer PV-Anlage für Ihr Eigenheim oder Ihren Betrieb? Nutzen Sie den Solarrechner von EnergieSchweiz und ermitteln Sie in wenigen Klicks das Potenzial Ihrer künftigen Anlage.
Unterschiedliche Ansätze bei Schweizer Projekten
Die drei Anlagen in der Schweiz unterscheiden sich in der Nutzung und
der Bauweise voneinander. Der derzeit grösste Solarcarport liegt in der
Gemeinde Courgenay im Kanton Jura. Mehrere
tausend Fahrzeuge des Automobilistikunternehmens Gefco sind hier mit
23’000 Solarpanels überdacht. Der jährliche Output von 6,7 GWh Strom
könnte den Energiebedarf von etwa 1550 Haushalten decken. Beteiligt am
Projekt sind die Energieversorgerinnen EJD und BKW. Letztere bewirbt
einen Grossteil der Energie unter dem Produkt «Energy Green» für
Private. Ein geringerer Anteil dient vor Ort zum Laden der importierten
Elektrofahrzeuge der Gefco. Neben der Stromproduktion setzt Gefco auf
die Sammlung und Wiederverwertung von Regenwasser.
Deutlich kleiner ist die Anlage im appenzellischen Jakobsbad. Die Betreiberschaft wählte bei der Konstruktion der Anlage einen eigenartigen Ansatz: Ein leichtes Solarfaltdach mit Modulen aus glasfaserverstärktem Kunststoff halbiert nicht nur die Materialmenge, sondern garantiert auch Winterstrom dank schneefreien Modulen. Die Anlage im Appenzell gilt als erste mit einem Faltdach überspannte Parkfläche weltweit. Leichte Panels erlauben ausserdem weite Stützabstände bis zu 28 Meter. Logistisch ist dies ein Gewinn, da die Parkfläche flexibel, also auch für Lastwagen genutzt werden kann. Der Eigenverbrauch vor Ort ist klein, weshalb die Betreiberschaft Teile der Anlage an Interessierte verpachtet.
Vergleichsweise hoch ist der Eigenverbrauch bei der Installation in Aigle (VD). Mehr als die Hälfte des Stroms verbrauchen die umliegenden Einkaufsläden. Das Spezielle an dieser Anlage: Neben der Einstrahlung auf die Vorderseite wandeln sogenannte bifaziale Solarmodule auch die Rückstrahlung auf die Hinterseite in elektrischen Strom um. Im Umkehrschluss heisst das mehr Ertrag auf gleicher Fläche.
Maximierung des Eigenverbrauchs erhöht Wirtschaftlichkeit
Nebst den Investitionskosten ist der Eigenverbrauch vor Ort ein
wichtiger Faktor für die Wirtschaftlichkeit von Solarcarports. Bei einer
Anlage mit einer Leistung von 500 kWp und Investitionskosten von 2500
CHF/kWp zahlen sich die Kosten bei 30% Eigenverbrauchsanteil erst nach
31 Jahren aus. Mit einer Erhöhung des Eigenverbrauchs auf 70% ist die
Nutzschwelle bereits nach 20 Jahren erreicht. Projekte ohne
Eigenverbrauch erhalten ab 2023 Einmalvergütungen
des Bundes von bis zu 60% der Investitionskosten. Das macht auch jene
Solarcarports interessant, welche die gesamte Stromproduktion ins Netz
abgeben.
Erfahren Sie mehr zum Thema Solarcarports im Studienbericht «Solarstrom auf Parkplatzüberdachungen» von Energie Zukunft Schweiz.
Dieser Artikel wurde auf der Website von EnergieSchweiz veröffentlicht. Lesen Sie weitere Stories von EnergieSchweiz.
Bild: Luftseilbahn Jakobsbad-Kronberg AG
Mittwoch, 10. Mai 2023
Gesamtsicht: Wie lädt die Schweiz in Zukunft?
Bereits 2035 könnte über die Hälfte aller Personenwagen in der Schweiz ein Steckerfahrzeug sein. Das bedeutet: In rund 12 Jahren muss der Aufbau der Ladeinfrastruktur weitgehend abgeschlossen sein. Zu diesem Schluss kommt eine Studie, die das Bundesamt für Energie (BFE) im Rahmen der 11. Plattform der Roadmap Elektromobilität präsentiert hat. Fazit: Es braucht einen Mix verschiedener Ladeoptionen in der Schweiz. Zudem wurde ein gemeinsamer Leitfaden publiziert, der den Aufbau von Ladeinfrastruktur in Mietobjekten unterstützen soll.
Mit 2.8 Millionen Steckerfahrzeugen auf den Schweizer Strassen rechnet die Studie des BFE für 2035. Und 2050 soll batterie-elektrisch der klar dominierende Antrieb bei Personenwagen sein. Doch ein breit abgestütztes Verständnis, wie die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge künftig effizient gestaltet sein soll, fehlte bislang. Nun liegt eine Gesamtsicht vor, bei der die Ansichten von 51 relevanten Organisationen (Auto, Immobilien, Energie, Verwaltung) eingeflossen sind.
Das Fazit: Thesen wie «Der Markt regelt es», oder «Tankstellen mussten auch nicht herbeigeplant werden» greifen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu kurz. Die Entwicklung des Ladenetzes ist komplexer. Einig sind sich die Akteure: Alle sind aufgefordert, jetzt zu handeln. Und: Es braucht einen Mix an Ladeoptionen (Laden zuhause, am Arbeitsplatz, im Quartier, am Zielort, Schnell-Laden).
Die Schlussfolgerungen der beteiligten Akteure:
- Elektrofahrzeuge sollen, wenn immer möglich, an privaten Ladestationen auf bestehenden Abstellplätzen zuhause laden können. Das Laden zuhause entspricht auch in Zukunft dem Bedürfnis der Halterinnen und -haltern von Elektrofahrzeugen. Das heisst: Bis 2035 sollen bis zu 2 Millionen private Ladepunkte in der Schweiz entstehen.
- Der Aufbau der privaten Ladeinfrastruktur in Gebäuden ist kein Selbstläufer. Neben Anreizen braucht es Planungs- und Investitionssicherheit.
- Für Fahrzeughalter ohne Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz - die Studie rechnet für 2035 mit 400'000 bis 1'000'000 solchen Steckerfahrzeugen - braucht es ein allgemein zugängliches Ladenetz möglichst in der Nähe des Wohnorts.
- Im Jahr 2035 braucht die Schweiz bis zu 84'000 allgemein zugängliche Ladepunkte. Der Bedarf wird regional unterschiedlich sein. Aktuell gibt es knapp 10'000 allgemein zugängliche Ladestationen.
- Die Ladevorgänge sollen u.a. auch über tarifliche Anreize und die Vermarktung der Flexibilität gesteuert werden können.
- Weil die Elektrifizierung der Personenwagen schneller als angenommen zunimmt, ist der Strombedarf höher als angenommen. Es wird mit einem Strombedarf von 7.3 TWh gerechnet für 2035. In den Energieperspektiven 2050+ wurde von 4.1 TWh für die Elektromobilität ausgegangen. Gleichzeitig wird dadurch der Verbrauch fossiler Energieträger im Verkehr deutlich rascher reduziert werden können.
Leitfaden zum Laden in Mietobjekten: Da das Laden zuhause in Zukunft eine zentrale Rolle spielt, gilt dem Ausbau der Infrastruktur am Wohnort ein besonderes Augenmerk. Anders als für Eigenheimbesitzerinnen und -besitzer sind Mieterinnen und Mieter dabei auf den Goodwill der Vermieterschaft angewiesen. Der neue Leitfaden für Mietobjekte soll hier Orientierung bieten.
Initiiert und ausgearbeitet wurde der Leitfaden von Swiss eMobility mit Unterstützung von EnergieSchweiz, dem Programm des BFE für erneuerbare Energien und Energieeffizienz. In enger Zusammenarbeit mit verschiedenen Akteuren der Roadmap Elektromobilität (Verwaltung, Auto-, Elektro-, Strom- und Immobilienbranche) sowie zentralen Akteuren der Immobilienbranche (SVIT, Hauseigentümer- sowie Mieterinnen und Mieterverband) ist ein breit abgestützter und praxisnaher Leitfaden für Eigentümerschaften und Verwaltungen von vermieteten Mehrparteiengebäuden entstanden.
Der Leitfaden zeigt auf, was geeignete und zukunftssichere Ladeinfrastrukturen für Mehrparteiengebäude auszeichnet und beschreibt Schritt für Schritt das Vorgehen bei der Umsetzung einer Ladeanlage. Anhand einer einfachen Checkliste kann ein Elektromobilitätskonzept zusammengestellt werden, welches die wichtigsten Überlegungen und Entscheide aus Sicht Eigentümerschaft oder Verwaltung zusammenfasst, wie die Anzahl Ladestationen, die Beschaffungs- und Bewirtschaftungsorganisation oder die Finanzierung und Abrechnung an die Mieterschaft.
Schliesslich beinhaltet der Leitfaden rechtliche Rahmenbedingungen und Vorgaben, welche in der Schweiz im Zusammenhang mit der Erstellung und dem Betrieb einer Ladeinfrastruktur berücksichtigt werden müssen.
Für Miteigentümer- resp. Stockwerkeigentümerschaften und deren Verwaltungen wird zudem in Kürze ein separater Leitfaden publiziert.
Alles Wissenswerte über Ladeinfrastruktur auf Laden-Punkt.ch: Informationen und Hilfestellungen im Zusammenhang mit der Planung und Realisierung von Ladeinfrastruktur sind zudem auf dem neuen Portal Laden-Punkt.ch von EnergieSchweiz zu finden. Das Programm vermittelt Wissen, fördert innovative Projekte und bringt die Akteure zusammen unter anderem im Rahmen von Fachveranstaltungen. Ziel ist es, diese Akteure (Immobilienwirtschaft, Planerinnen und Planer, Energieversorgungsunternehmen, Anbieterinnen und Anbieter von Ladestationen, Kantone, Gemeinden und Unternehmen) zu motivieren, selbst aktiv zu werden.
Die Studie «Verständnis Ladeinfrastruktur 2050» des BFE basiert auf den Verkehrsperspektiven 2050 des UVEK und modelliert verschiedene Aspekte der Elektromobilität (Nutzertypen, Strombedarf, Ladeleistung, Ladeverhalten, Jahresfahrleistung, Reichweite) in drei verschiedenen Ladewelten.
Adresse für Rückfragen
Medienstelle, Bundesamt für Energie, Tel. 058 460 81 52; media@bfe.admin.ch
Montag, 8. Mai 2023
Schweizer Wirtschaft für liberales Klimagesetz
Die
Allianz Schweizer Wirtschaft für das Klimagesetz erhält laufend
Zuwachs. Namhafte Verbände und Unternehmen sagen Ja zum Klimagesetz. Das
Gesetz setzt klare Ziele in der Klimapolitik: Mit Anreizen und ohne
Verbote. Es schafft Planungssicherheit für die Unternehmen und eröffnet
vielfältige Handlungsoptionen.
Auf Initiative
der beiden Wirtschaftsverbände aeesuisse und swisscleantech haben sich
mehr als 50 Verbände und Unternehmen in der Allianz «Schweizer
Wirtschaft für das Klimagesetz» zusammengefunden. Die Allianz ist breit
aufgestellt und zählt laufend neue Mitglieder. Dazu gehören unter
anderem Akteure wie Alpiq, BKW, BASF, Coop, Helion Energy AG, IKEA, MAN
Energy Solutions, Migros, Novartis, Siemens sowie unterschiedlichste
Verbände und Organisationen von bauenschweiz über IG Detailhandel
Schweiz bis Hotelleriesuisse, Seilbahnen Schweiz oder Swiss Sustainable
Finance. Das Präsidium stellen sechs CEOs namhafter Unternehmen: Antje
Kanngiesser (Alpiq), Matthias Halusa (BASF Schweiz), Noah Heynen (Helion
Energy AG), Stephan Wartmann (Brugg Gruppe), Samuel Schweizer (Ernst
Schweizer), Gerd Scheller (Siemens Schweiz). Die Kampagnenaktivitäten
werden kontinuierlich ausgebaut und die interne Mobilisierung läuft.
Das Klimagesetz setzt den richtigen Rahmen für eine klimataugliche
Schweiz. Die Allianz der Schweizer Wirtschaft beurteilt die Vorlage als
wirtschaftsfreundliches und zielführendes Rahmengesetz, weil es auf neue
Verbote, Vorschriften, Gebühren, Steuern und Abgaben verzichtet. Es
fördert und unterstützt Massnahmen und Initiativen für eine
klimaverträgliche Zukunft. Dazu gehören finanzielle Anreize für
Hauseigentümerinnen und -eigentümer, die ihre Öl- oder Gasheizung
ersetzen oder ihr Haus besser isolieren wollen. Dazu gehören aber auch
Anreize zum Ersatz von Elektroheizungen, die im Winter rund 10 % des
Schweizer Stroms verbrauchen. Das Klimagesetz stärkt damit die
Versorgungssicherheit und entschärft mögliche Engpässe bei der
Stromversorgung.
Förderung von Innovation
Explizit begrüsst die Wirtschaftsallianz auch das Programm zur
Unterstützung von Industrie und Gewerbe, die in innovative
Klimatechnologien investieren. Auch wird die fachliche Begleitung von
Unternehmen und Branchen durch den Bund begrüsst, die bis 2029 Fahrpläne
zur Erreichung des Netto-Null-Zieles ausarbeiten. Und für die Zukunft
äusserst wichtig ist zudem die Absicherung von Risiken, die beim Aufbau
einer Infrastruktur für den Transport von CO2 sowie von Wärmenetzen
entstehen.
Verantwortung übernehmen
Die
Wirtschaft will für das Klima Verantwortung übernehmen. Die Schweiz soll
zusammen mit der Staatengemeinschaft die internationale vereinbarten
Klimaziele umsetzen. Die Schweizer Wirtschaft leistet mit attraktiven
Produkten und Dienstleistungen einen aktiven Beitrag an die
Zielerreichung.
Quelle: www.klimagesetz-jetzt.ch
Dienstag, 2. Mai 2023
Wasserkraft Schweiz
Am 1. Januar 2023 waren in der Schweiz 693 Wasserkraft-Zentralen mit einer Leistung grösser 300 kW (Kilowatt) in Betrieb (1.1.2022: 682 Anlagen). Die maximale mögliche Leistung ab Generator hat gegenüber dem Vorjahr um 950 MW (Megawatt) zugenommen. Die Zunahme erfolgte aufgrund von mehreren neu in Betrieb gesetzten Kraftwerken (insbesondere Nant de Drance und das Gemeinschaftskraftwerk Inn) und Erneuerungen.
Die erwartete Energieproduktion der in der Wasserkraftstatistik enthaltenen Kraftwerke ≥300 kW lag 2022 bei 37’260 Gigawattstunden pro Jahr (Vorjahr: 37’172 GWh/Jahr). Der gesamte erwartete Zubau aller Neubauten betrug rund 121 GWh/Jahr. Die regelmässigen Aktualisierungen der erwarteten Produktion (Mittelwertaktualisierungen, Ausserbetriebnahmen) bewirkten eine Reduktion um 32 GWh/Jahr.
Die Kantone mit der grössten Produktionserwartung sind das Wallis mit 10‘288 GWh/Jahr (27,6%), Graubünden mit 8044 GWh/Jahr (21,6%), Tessin mit 3576 GWh/Jahr (9,6%) und Bern 3360 GWh/Jahr (9%). Im Jahr 2022 standen 12 Zentralen mit einer geplanten Jahresproduktion von 97 GWh im Bau. Gemäss dem geltenden Energiegesetz soll die durchschnittliche jährliche Wasserkraftproduktion bis 2035 auf 37‘400 GWh ansteigen (Richtwert). Die Entwicklung wird im Rahmen des «Monitoring Energiestrategie 2050» beobachtet. Das Monitoring stützt sich auf die vorliegende Statistik der Wasserkraft. Für das Monitoring wird jedoch von der erwarteten Energieproduktion gemäss Statistik der wirkungsgradbereinigte Verbrauch der Zubringerpumpen abgezogen und danach die Produktion der Wasserkraftwerke < 300 kW addiert. Für das Monitoring ergibt sich damit für 2022 eine durchschnittliche inländische Produktion von 36'775 GWh/Jahr (+67 GWh/Jahr gegenüber dem im Vorjahr gemeldeten Wert).
Storymap «Die bedeutendsten Wasserkraftanlagen der Schweiz»: Mit Wasserkraft wurden 2022 rund 58% des inländischen Stroms erzeugt. Mit der Storymap des BFE wird die Statistik der Wasserkraft auf spielerische Art zugänglich gemacht. Sie visualisiert die Wasserkraftanlagen mit einer Leistung grösser als 300 kW gemäss ihrer Bedeutung für die Stromproduktion und zeigt, wo sie sich befinden und durch welche Zuflüsse sie gespeist werden.
Storymap «Wasserkraft: die speicherbare Energie»: Die Bedeutung der Energiespeicherung für die Versorgungssicherheit nimmt zu. Wasserkraftwerke spielen dabei eine wesentliche Rolle für die Schweiz. Die Storymap des BFE zur speicherbaren Wasserkraft veranschaulicht, welche Anlagen in der Schweiz wie stark zur Speicherung beitragen und wie der jeweilige Speicheranteil im Verhältnis zur Gesamtproduktion aussieht.
Adresse für Rückfragen
Mediendienst BFE, 058 460 81 52
Quelle: Bundesamt für Energie http://www.bfe.admin.ch
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